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    無桿氣缸自帶氣緩沖的作用

    無桿氣缸本身帶有10個mm左右的氣緩沖,因為氣缸運行時利用氣壓的推力,有一定的慣性,活塞來回運動的時候,不能及時的停止,所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋,氣緩沖主要就是為了保護端蓋的,避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞,很多人認為無桿氣缸本身就帶有氣緩沖,而不需要另外的緩沖裝置,其實這個想法是有誤區的:1、無桿氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,緩沖器力比較小,當工件較重,氣缸運行速度較快的時候,氣緩沖的作用有限,不能起到保護的作用,這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備的;2、氣緩沖是在無桿氣缸內部,而工件是在外部運行,當工件和機械設備的端面接觸,不可避免的有沖擊力和響聲,這時候氣緩沖是起步到作用的,所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設備和降低噪音!
     
    一般而言,現在的無桿氣桿普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖。這是為了避免:氣缸在進行工作時,由于氣壓的推力,活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動,不能及時停止。進而通過氣緩沖來保護端蓋,避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
     
    通常很多人都以為無桿氣缸本身帶有氣緩沖,就不需要另外的緩沖裝置,這樣更節省成本。其實這個想法錯誤的。
     
    無杠氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體,緩沖器的力量比較小,當工件承重,氣缸的運行速度很快的情況下,氣緩沖的作用是有限的,并不能起到保護作用,進而可能會造成氣缸的損耗 ,減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備。不然,氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
     
    氣緩沖是發生在無桿氣缸的內部,而工件則是在外部運行的,因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產生沖擊的響聲,這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的,所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音,保護設備,進而才能提高企業的生產效率與節省成本。

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