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    無桿氣缸拉缸現象的機理分析

     無桿氣缸拉缸現象的機理分析與探討引起拉缸的原因比較多,但從拉缸的現象和機理分析,通常是由于活塞與氣缸壁局部區域的油膜破壞所造成的。摩擦副表面產生的熱量與其相對運動速度、作用壓力和摩擦系數的乘積有關,摩擦產生的熱量使局部區域溫度升高,導致局部點狀膨脹凸起。若這時如能及時得到潤滑與冷卻,就能將剛出現膨脹凸起的部分磨合掉;此時若不能得到良好的潤滑與冷卻,摩擦熱會繼續增長,熱量又不能及時傳出,會造成氣缸與活塞過熱,油膜完全破壞,使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時,凸起由點狀發展成塊狀,硬質金屬顆粒磨落成為磨料,加劇磨損的惡性循環,最終導致拉缸故障的發生。
            拉缸可分為輕度拉缸和嚴重拉缸。輕度拉缸時,通常在氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡,在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡,活塞環外表面只有局部拉傷條紋,在活塞裙部外表面無拉傷痕跡。嚴重拉缸時,在缸套工作表面會出現較大面積的拉傷痕跡,有非常明顯的手觸感,在活塞裙外表面有嚴重的較大面積的拉傷,甚至有明顯的咬合痕跡,在這種情況下,很有可能發生抱缸故障,造成嚴重事故。

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