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    origa無桿氣缸的技術參數

    無桿氣缸作為工業中機械設備中是不可缺少的一部分,在各大行業中的應用廣泛,今天瑞先祥小編簡單敘述下它的技術參數。
     
    1)無桿氣缸的輸出力:氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似。如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下:
     
    理論推力(活塞桿伸出)
     
    Ft1=A1p
     
    理論拉力(活塞桿縮回)
     
    Ft2=A2p
     
    Ft1、Ft2——氣缸理論輸出力(N);
     
    A1、A2——無桿腔、有桿腔活塞面積(m2);
     
    p—氣缸工作壓力(Pa)。
     
    實際中,由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力,活塞桿的實際輸出力小于理論推力,稱這個推力為氣缸的實際輸出力。
     
    氣缸的效率h是氣缸的實際推力和理論推力的比值,而氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內表面和活塞桿加工的狀態及潤滑狀態。此外,氣缸的運動速度、排氣腔壓力、外載荷狀況及管道狀態等都會對效率產生一定的影響。
     
    2)負載率β:從對氣缸運行特性的研究可知,要精確確定氣缸的實際輸出力是困難的。于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時,常用到負載率的概念。氣缸的負載率β定義為
     
    氣缸的實際負載是由實際工況所決定的,若確定了氣缸負載率q,則由定義就能確定氣缸的理論輸出力,從而可以計算氣缸的缸徑。
     
    對于阻性負載,如氣缸用作氣動夾具,負載不產生慣性力,一般選取負載率β為0.8;對于慣性負載,如氣缸用來推送工件,負載將產生慣性力,負載率β的取值如下
     
    β<0.65當氣缸低速運動,v<100mm/s時;
     
    β<0.5當氣缸中速運動,v=100~500mm/s時;
     
    β<0.35當氣缸高速運動,v>500mm/s時。
     
    3)無桿氣缸耗氣量:氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積,稱這個容積為壓縮空氣耗氣量,一般情況下,氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。
     
    4)無桿氣缸的特性:氣缸的特性分為靜態特性和動態特性。氣缸的靜態特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關的最低工作壓力、最高工作壓力、摩擦阻力等參數。氣缸的動態特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內空氣壓力,溫度,活塞速度、位移等參數隨時間的變化情況。它能真實地反映氣缸的工作性能。
     
    上述是ORIGA無桿氣缸的一些技術參數,更多信息,請參照產品詳情頁面。

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